nieuws

Wat is een nokkenaslager? Kenmerken en onderhoud van nokkenaslagers

 

Een nokkenaslager is ook een type lager, met een dikke buitenring, een naaldlager en een boutconstructie. De bout van het lager is voorzien van een smeeroliekanaal. Het buitenoppervlak van de buitenring is cilindrisch of bolvormig, afhankelijk van de toepassing. Het excentrische type wordt gebruikt voor nokkenassen in auto's (assen die de kleppen in zuigermotoren openen en sluiten) omdat het de montage van de lagers vergemakkelijkt en de aspositie van de bouten nauwkeurig kan worden afgesteld.

 

Kenmerken van nokkenaslagers:

 

1. Dikke buitenring naaldlager en boutcombinatieconstructie;

 

2. Er bestaan ​​metrische en imperiale maateenheden;

 

3. In de bout van het lager is een smeeroliekanaal aangebracht;

 

4. Om de installatie te vergemakkelijken, is het grote uiteinde van het lager ontworpen met een "éénwoordige" en een "zeshoekige gaten"-montagemethode;

 

5. Het buitenoppervlak van de buitenring is cilindrisch of bolvormig, en kan worden gekozen afhankelijk van de daadwerkelijke toepassing;

 

6. Het volledig roltype is geschikt voor toepassingen met grote lasten en lage snelheden;

 

7. Het excentrische type maakt het mogelijk om de aspositie van de bout eenvoudig en nauwkeurig aan te passen tijdens het monteren van het lager.

 

Onderhoud van nokkenaslagers:

 

1. Een nieuw in gebruik genomen lobbenrotorpomp moet doorgaans na 100 bedrijfsuren worden gesmeerd (met vet of olie) en vervolgens elke 500 bedrijfsuren.

 

2. Na 1500 bedrijfsuren moet het vet worden vervangen. De hoeveelheid olie mag niet te veel of te weinig zijn, omdat te veel of te weinig vet ervoor zorgt dat het lager oververhit raakt. De hoeveelheid olie moet over het algemeen op een constant niveau worden gehouden.

2/1----2/3 van het volume van de lagerkamer.

 

3. Bij lagers die met smeerolie worden gesmeerd, moet de hoeveelheid olie tot het aangegeven niveau worden bijgevuld.

 

4. De container met smeerolie of -vet moet in normale omstandigheden schoon en afgesloten zijn, en mag vrij zijn van stof, ijzerdeeltjes en andere rommel, om beschadiging van het lager te voorkomen.

 

5. Het motorlager is gemaakt van nanovet, dat een hoge temperatuurbestendigheid heeft (125 °C), maar gemakkelijk oplosbaar is in water. Daarom kan het niet worden gebruikt voor de smering van waterpomplagers.