Spoorweglagers - kenmerken en toepassingen van aslagers en tandwielkastlagers
Met de ontwikkeling van de maatschappij blijft de spoorwegmachine-industrie zich verbeteren, en daarmee ook de technologie voor de productie van spoorweglagers. De belangrijkste functie van de rollagers in de versnellingsbak is het stabiel overbrengen van het uitgaande koppel wanneer de locomotief op hoge snelheid rijdt. Dit betekent dat ze de wisselende schokbelasting in een complexe omgeving moeten kunnen weerstaan. De belangrijkste lagertypes zijn kegellagers, vierpuntslagers en cilindrische rollagers. De lagerconfiguratie varieert afhankelijk van het ontwerp en de bedrijfsomstandigheden van de versnellingsbak.
Lagers van de asversnellingsbak
De belangrijkste toepassingsprestaties van lagers voor versnellingsbakken zijn:
Hoge snelheid; hoog draagvermogen; trillings- en schokbestendigheid; hoge temperatuurbestendigheid.
De keuze van het lager wordt bepaald aan de hand van de afmetingen van het betreffende deel van de versnellingsbak, rekening houdend met de bovengenoemde toepassingsfactoren, en vereist over het algemeen een berekende levensduur van meer dan 2 miljoen km.
Toepassingen van lagers in asoverbrengingen
1. Kegellagers
Kegellagers zijn demonteerbaar, waardoor de binnenring (de rolkooi) en de buitenring afzonderlijk gemonteerd kunnen worden. Het gecorrigeerde lineaire contact tussen de rolelementen en de loopbaan voorkomt randspanningen. Kegellagers zijn bestand tegen zowel hoge radiale als axiale belastingen. Omdat deze lagers slechts aan één zijde axiale krachten kunnen weerstaan, moeten ze in combinatie worden gebruikt. Dit type lager wordt toegepast in versnellingsbakken en aslagers.
Vierpunts-kogellagers zijn hoekcontactkogellagers. Ze kunnen axiale belastingen in beide richtingen weerstaan en worden doorgaans gecombineerd met cilindrische rollagers om radiale krachten op te vangen, met een radiale speling. De gesplitste structuur van de binnenring maakt het mogelijk om meer stalen kogels te monteren. Deze lagers worden gebruikt in versnellingsbakken.
Eenrijige cilindrische rollagers worden vaker gebruikt in spoorwegtoepassingen dan andere lagers, omdat de binnenring kan worden losgekoppeld van de constructie bestaande uit de buitenring, rollen en kooi. Dit is zeer gunstig voor de installatie, demontage, het onderhoud en de inspectie van het lager. Cilindrische rollagers zijn bestand tegen hoge radiale krachten en het gecorrigeerde lineaire contact tussen de rolelementen en de loopbaan elimineert randspanningen, waardoor de betrouwbaarheid van de lagertoepassingen toeneemt. De combinatie van NJ- en NUP-cilindrische rollagers kan een constante axiale kracht weerstaan. Deze lagers worden gebruikt in tractiemotoren, versnellingsbakken en holle-asaandrijvingen van wielstellen.
4. Geïsoleerde lagers
Onder bepaalde ongunstige of bijzondere bedrijfsomstandigheden kunnen de aslagers en motorlagers beschadigd raken door overspanning. Hoewel het fabricageproces van de motor perfect is, is het door elektromagnetische asymmetrie niet mogelijk om het potentiaalverschil tussen de rotor en de stator volledig te vermijden. Hierdoor loopt er stroom door het lager en ontstaat er een gesloten circuit. Om dit te voorkomen, wordt een oxidekeramische coating aangebracht op de buitenring van het lager. Deze coating blokkeert spanningen van minimaal 1000V en beschermt het lager tegen schade door elektrische erosie veroorzaakt door overspanning.
Geplaatst op: 13 februari 2025
