nieuws

Beschikt over kennis die stoommachine-liefhebbers moeten bezitten!

 

De radiale lagers van stoomturbines worden onderverdeeld in twee categorieën:Vaste glijlagers en kantelbare glijlagers.

 

1. Vaste lagerblok

 

Vaste glijlagers, cilindrische olielagers, elliptische glijlagers, meerlaagse oliewiglagers en meerlaagse oliebladlagers (worden momenteel niet veel gebruikt).

 

Een gewoon cilindrisch lager, bestaande uit een boven- en een onderhelft. De buitencirkel van de onderste lagerhelft is voorzien van drie radiale afstelblokken, en de bovenzijde van de bovenste lagerhelft is voorzien van een radiaal afstelblok voor het afstellen van het lager.

 

Het is voor het afstellen van de lagers.

 

Het elliptische lager is een zelfpositionerend lager, dat als voordeel heeft dat het uit minder lagen bestaat. De babbittlegering wordt direct op het binnenoppervlak van het lager gegoten en het binnenoppervlak van het lager wordt in een elliptische vorm bewerkt.

 

2. Kantellager

 

Vier kantelbare lagerblokken, aan de achterzijde van de bovenste helft van de twee remblokken, zijn voorzien van veren bij de olie-uitlaat langs de stuurinrichting. Hierdoor hebben de remblokken de neiging om aan de achterzijde tegen de remschijf te drukken, waardoor de olie-inlaatzijde van het remblok en de aslager een ongewenste wrijving ondervinden. Tegelijkertijd wordt de helling van het remblokoppervlak aan de olie-inlaatzijde gecorrigeerd, waardoor de smeerolie gemakkelijker in het remblok kan doordringen.

 

De bovenste helft is een rond lagerblok en de onderste helft bestaat uit twee kantellagers. De stabiliteit van de lagers in deze constructie is groter dan die van cilindrische lagers, en het draagvermogen is groter dan dat van gangbare kantellagers. Bovendien heeft het de voordelen van kantellagers, zoals een geringe gevoeligheid voor excentriciteit en uitlijningsfouten.

 

Momenteel heeft het nieuwere type tegeloppervlak een olie-inlaat aan de olie-inlaatzijde met een kantelbare lagerplaat met olie-inlaatgroef, waardoor de smeerolie direct wordt aangevoerd en afgevoerd. Elke tegel heeft een olie-inlaatgroef en de smeerolie wordt direct afgevoerd nadat het tegeloppervlak in werking is gesteld, wat resulteert in een laag energieverbruik.

 

Classificatie vandruklagers

 

1. Radiaal druklager

 

Deze constructie kenmerkt zich door de radiale en axiale lagers die in één behuizing zijn geplaatst, en de sferische passing tussen het lagerhuis en de lagerbus, waardoor het lager zich automatisch aanpast aan de doorbuiging van de as. Hierdoor ontstaat een goed contact tussen het lageroppervlak en het drukvlak op de rotor. Deze constructie is geschikt voor units met een flexibele rotor en een niet al te grote axiale belasting.

 

Er bestaat ook een type radiaal druklager met gecombineerde drukvlakken voor elastische balansplaten. De drukvlakken rusten op een elastische ring, die tijdens het dragen elastisch vervormt. Hierdoor wordt gegarandeerd dat elk plaatoppervlak goed contact maakt met het vlak van de drukplaat. Deze constructie wordt gebruikt in units met starre rotoren en lage axiale belastingen.

 

2.Kingsbury druklagers

 

De tegel is symmetrisch ondersteund en kan zowel voor positieve als negatieve stuurbewegingen worden gebruikt.